21世纪经济报道记者杜巧梅报道

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7月26日，跨国车企Stellantis集团发布了2023年上半年财务报告。

财报显示，得益于出货量的提升，集团上半年净营收达984亿欧元，同比增长12%；调整后经营利润达141亿欧元，同比增长11%；实现净利润109亿欧元，与2022年上半年相比增长37%；工业自由现金流达87亿欧元，同比增长了33亿欧元 。

“破纪录的经营业绩使集团持续的战略投资成为可能，这将驱动集团的可持续发展并实现向净零碳排放的转型。”Stellantis集团在财报中指出。

数据显示，今年上半年，Stellantis集团纯电动汽车销量为16.9万辆，同比增长24%；低排放车辆销量为31.5万辆，同比增长28%。在欧洲30国整体市场中，集团的纯电动汽车销量排名第三；在美国市场，集团的低排放车辆销量排名第二。

不仅仅是电动车和低排放汽车，从整体销量来看，欧洲和北美市场依然是Stellantis集团最大的两个市场。

财报显示，上半年集团在欧洲出货量达到147.8万辆，同比增长11.6万辆；在北美市场出货量达到102.3万辆，同比增长6.4万辆；此外，在南美、中东和非洲市场，集团的销量也实现同比正增长。

不过，在中国、印度及亚太市场，集团上半年销量仅为9万辆（含合资企业的合并销量），同比减少1万辆。

尤其在中国汽车市场，随着近几年长安PSA解体、广汽菲克破产，Stellantis集团销量始终不温不火。

今年上半年，Stellantis集团在华唯一的合资企业神龙汽车累计销量4.42万辆，同比减少21.56%。

尽管销量低迷，但从目前来看，包括Stellantis集团和东风集团在内的神龙汽车股东并未放弃标致和雪铁龙品牌在华发展，并加快产品的引入和渠道的调整。

“从去年开始走到今年，很多合资品牌（的销量）都出现了腰斩的情况。在这样的情况下，无论是去年传出的雪铁龙、标致两个品牌会独立运作，还是未来维持现状，又或者将来有更多的模式，其实都是要找到合资品牌在中国的生存之路。”今年上海车展期间，东风雪铁龙品牌总经理李旸（现任神龙汽车数字运营中心总经理兼新商业模式部总经理）在接受媒体采访时表示。

今年6月11-12日，神龙汽车在2023年年中经销商大会上宣布了营销变革计划以及全新的营销管理团队，并将营销体系合二为一。

“总体方向是聚焦客户体验，聚焦商品，聚焦经销商盈利性，积极求变，从价格转变到价值，从促销转变到营销，为全面电动化转型做好准备。”神龙汽车内部人士透露，此次针对标致、雪铁龙双品牌营销体系的变革非常迅速。

值得注意的是，随着双品牌营销融合转型方案出炉，神龙汽车电动化转型或将提速。

按照规划，明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将面世；未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。

不仅仅是中国汽车市场，Stellantis集团正在推动旗下14个标志性汽车品牌电动化转型并加快在电动化领域的投资。

“Stellantis目前拥有25款纯电动车型，到2024年年底之前，集团将另外新增23款纯电动车型。”Stellantis方面表示，尤其是STLA Medium车辆平台的推出标志着集团电气化产品新时代的到来。

据介绍，该平台是为C级和D级车型专门打造的全球性纯电动汽车平台，可实现长续航里程和能源效率，以及嵌入式电源和充电电源等功能。

与此同时，除在法国已落成ACC电池超级工厂外，集团最近也宣布了计划与三星SDI在美国打造第二个StarPlus能源电池超级工厂。

值得一提的是，7月26日，Stellantis将与通用、现代、起亚、本田、梅赛德斯-奔驰和宝马7家车企联合组建一家合资企业，为新能源汽车提供充电服务，建成后将成为北美市场除特斯拉NACS充电网之外的另一个大型充电网络，推动整个汽车市场从燃油车向新能源汽车转变。

Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“大规模的充电网络对助力所有新能源车主自由出行至关重要，一个强大的充电网络应该在同等条件下为所有人提供服务，本着双赢的精神去共同建设。”

对于2023年全年，Stellantis集团预计北美汽车市场增长5%，欧洲汽车市场增长7%，中东及非洲汽车市场增长7%，南美汽车市场增长3%，印度及亚太汽车市场增长5%，中国汽车市场增长2%。

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