音乐、热浪、赛车、派对，年轻的生活，如同这季节一样火热。

(资料图片仅供参考)

或许领克是国内第一个正真执着与汽车运动，并向消费者全面推广的自主品牌。

03对于领克而言，意义非凡，与Cyan Racing深度合作，设计、研发并制造专业的领克03 TCR赛车，不仅成为WTCR的常胜军，也让世界认识到了中国品牌在竞速运动的核心竞争力。

近日，WTCR匈牙利站在亨格罗宁赛道打响，经过两天的激烈争夺，领克车队再次登上最高领奖台，扬·埃赫拉舍、泰德·比约克分别斩获两场正赛冠军，以368分领跑车队积分榜。

而国内这边，在领克赛道嘉年华上，领克03高性能车“特别版”惊艳登场，在汽车运动爱好者之间掀起了一股赛道热潮。

像领克一样去驰骋

精彩的生活，要有打破局限的勇气。

领克赋予年轻人的激情和勇气，不止于国际赛道上屡屡夺魁，更重要的，是自上而下，推动中国赛车运动文化的发展，打造从职业车手到专业玩家、再到爱好者的完整汽车运动文化体系。

由此，更多汽车运动爱好者接触并投入进来，“巅峰车手计划”为我们提供了由“车主”到“车手”的完整进阶机制。

在本次的领克赛道嘉年华中，令人期待的领克03高性能车“特别版”首次亮相。它的问世，是一场粉丝与品牌约定的双向奔赴，承载着太多人对中国高性能车的期待与渴望。

沿用了现款领克03+Cyan的造型设计，相较于普通版拥有更夸张的前脸，额外的宽体套件进一步增加轮距，提升高速动态的稳定性。

车尾的设计参考03 Concept Car的设计造型，采用“鹅颈式尾翼“造型，兼顾了空气动力学和美感。

领克03高性能车“特别版”车内风格全面向赛用车型靠拢，前排座椅使用了FIA赛规认证的超轻桶椅，还可选装6点式安全带，后排座椅减轻重量，并且安置了可拆卸防滚架，进一步提升车身刚性，尽显机械原始的美感。

领克03高性能版采用了与领克03 TCR同量级动力，搭载了2.0T机械涡轮双增压发动机，最大功率350匹马力、峰值扭矩420牛米，升级了热管理系统效能、增大水箱容量，让整台引擎在长时间高负荷运行下，依然保持“冷静”，与之匹配的8AT运动型变速箱更是为了高性能版量身定制。

领克03高性能车推出2个版本，分别采用前轮驱动和四轮驱动两种系统。另外领克03高性能车还在03+Cyan定制版的基础上目标减重150KG+，并且在提升制动系统、变速箱和发动机的散热优化方面做出了努力，能够承受全负荷下，宁波国际全赛道冲刺5圈也不会过热，可堪称真正”可合法上路的03 TCR”。

尾 巴

越来越多的人被领克所吸引，它征战国际赛事，以国际赛场经验和技术储备，反哺民用和优化和量产车。

我们看到03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车和03高性能车，未来还会有更多产品问世，为国内赛车运动和爱好者们提供更为广阔的进阶平台。

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