从上海车展上看，中国车市有转折，在国产品牌展台流连的人数，要比合资品牌的人数多。

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个人理解，是国产新能源车型更符合国人的审美，而并非合资品牌就新能源车的数量少，本田品牌在本次上海车展上，就全球首发了三款纯电动车。

在本田的展台上，吸引力最大的两款车型，分别是e：NP2和e：NS2，这两款车是本田技研科技（中国）有限公司研发，由广汽本田和东方本田各自负责两款车型的落地量产，预计会在2024年上市。据本田官方消息，展台上展出的两款车型，是最接近最终设计的原型车。

虽然两款车都是以跨界风格打造，但在设计上，还是具有明显的区别，e：NP2 Prototype的前脸更具未来感，采用了贯穿式灯带，与可发光的本田LOGO共同达成“闪亮”前脸的效果，在车身上，使用了多条线条来勾勒塑性，提升车辆的运动感。

而e：NS2 Prototype的前脸，使用了造型扁平的大灯设计，日行灯打造出“獠牙式”效果，表情更加凶悍，侵略感也更强。

在配置上，两车搭载了新一代智导互联Honda CONNECT 4.0系统，以及安全超感Honda SENSING 360系统，会在人车互动，以及体验感上有所升级。

同时，e：N SUV序作为e：N品牌的第三弹产品，也将会在2024年正式上市。

三款新车，代表着本田在新能源领域的设计方向和技术力量，也展示了本田发展纯电车型的决心，据相关负责人表示，本田将在2027年之后，放弃中国市场纯燃油车的投放，转而开发互动混动车型以及纯电车型。

本田信心满满，但与燃油车市场不同，在新能源车型领域，国产品牌也有很大的话语权，本田发布的三款车型，无论是在外观设计上，还是在科技配置上，并没有超越国产新能源车的水平，肯定也无法达到燃油车时代，对于国产车型的碾压式效果。

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既然都站在了同一起跑线，甚至国产新能源品牌还要领先一步，市场格局就会产生新的变化，燃油车时代，本田秒天秒地秒国货的底气，也将不复存在。

但凡事都具有两面性，合资品牌还是有很多值得自主品牌车企学习的地方，在新能源领域，国产品牌与合资品牌的竞争，将不会那么惨烈，但也不会特别的轻松，谁想让消费者支持自己，谁就要在产品上多下功夫。

对于本田发布的三款新能源车型，你喜欢么？你认为它们和国产纯电车型相比，有什么优势与劣势么？欢迎到留言区发表见解。

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